1. Deunyddiau a phroses weithgynhyrchu
Mae injan diesel Volvo D6E yn blocio cas cranc alwminiwm cast pwysedd uchel gyda leinin silindr haearn bwrw wedi'i ymgorffori y tu mewn, ac mae'n cael ei chwistrellu â gorchudd aloi alwminiwm ewtectig i wella'r ffit rhwng y bloc silindr a'r leinin. Mae'r dyluniad hwn yn lleihau'r pwysau cyffredinol yn sylweddol wrth sicrhau cryfder, sy'n unol â'r duedd o bwysoli peiriannau modern yn ysgafn. Yn ogystal, mae wyneb y bloc silindr yn cael ei drin trwy optimeiddio'r broses hogi i leihau'r ffrithiant rhwng y piston a wal y silindr, gan wella gwydnwch ymhellach.
2. Nodweddion Dylunio Strwythurol
1. Compactness a dyluniad modiwlaidd
Mae bloc silindr byr D6E yn mabwysiadu pensaernïaeth fodiwlaidd ac yn rhannu cydrannau craidd (fel crankshafts, pympiau olew, ac ati) gydag injans Volvo eraill, gan symleiddio'r broses gynhyrchu a lleihau costau. Mae ei ddyluniad strwythurol cryno yn gwneud y gorau o gynllun yr injan ac mae'n addas ar gyfer cerbydau masnachol a pheiriannau adeiladu, sydd â gofynion gofod llym.
2. ffrithiant isel ac afradu gwres effeithlon
Mae'r sgert piston piston a pholymer graffit wedi'i orchuddio â DLC (carbon tebyg i ddiamwnt) yn lleihau gwisgo cychwyn oer a sŵn gweithredu; Ar yr un pryd, mae ganddo system oeri piston y gellir ei reoli i addasu llif yr olew yn ddeinamig yn ôl yr amodau gwaith i gydbwyso afradu gwres a'r defnydd o danwydd.
3. Technoleg Dwyn a Selio Cryfach
Mae'r prif ddwyn yn mabwysiadu crankshaft dur ffug a dyluniad lletem lleoli patent i wella unffurfiaeth y grym dwyn; Mae arwyneb silindr ar y cyd yn defnyddio seliwr silicon RTV a gasgedi metel pedair haen i sicrhau selio mewn amgylcheddau pwysedd uchel.
Tagiau poblogaidd: BLOC Byr Peiriant Diesel Volvo D6E, Gwneuthurwyr Bloc Byr Peiriant Diesel Chinavolvo D6E, Cyflenwyr
