Dyluniad Strwythurol
Dyluniad pedwar silindr mewnol: Mae'r strwythur yn gymharol syml a chryno, sy'n ffafriol i gynllun adran yr injan, ac mae hefyd yn hawdd ei gynnal a'i atgyweirio, gan leihau nifer y rhannau a gwella dibynadwyedd .
System Chwistrellu Tanwydd Uwch: Gall defnyddio technoleg pigiad uniongyrchol reoli'n fwy cywir swm y pigiad tanwydd a'r amser pigiad, fel bod yr tanwydd a'r aer yn gymysg yn llawn, a bod yr effeithlonrwydd hylosgi yn cael ei wella, a thrwy hynny wella allbwn pŵer ac economi tanwydd {.
Turbocharging a Intercooling: Gall technoleg turbocharging gynyddu cyfaint y cymeriant, cynyddu pŵer a torque yr injan, ac mae'r cyd -oerydd yn oeri'r aer uwch -dâl, yn lleihau'r tymheredd cymeriant, yn cynyddu dwysedd yr aer, yn gwella ymhellach berfformiad yr injan, a hefyd yn helpu i leihau allyriadau .}}}}}}}}}}}}}}
Nodweddion technegol
Optimeiddio Technoleg Hylosgi: Trwy optimeiddio'r broses hylosgi, mae'r tanwydd yn cael ei losgi'n llawn yn y silindr, gan leihau colli ynni a gwella effeithlonrwydd thermol, sydd nid yn unig yn cynyddu allbwn pŵer ond hefyd yn lleihau'r defnydd o danwydd .
Technoleg Rheoli Allyriadau: Mabwysiadir cyfres o dechnolegau rheoli allyriadau uwch, megis optimeiddio strategaethau pigiad a gwella dyluniad siambr hylosgi, i fodloni safonau amgylcheddol rhyngwladol a lleihau llygredd amgylcheddol .
Gweithrediad Sŵn Isel: Trwy optimeiddio strwythur yr injan, megis defnyddio siafft cydbwysedd, optimeiddio'r mecanwaith gwialen sy'n cysylltu crankshaft, ac ati ., ac addasu'r system danwydd yn gywir, mae sŵn a dirgryniad yr injan
