| Dimensiwn | cyfres ISB | Cyfres QSB |
| lleoliad craidd | Datrysiad pŵer maint canolig ar gyfer ffyrdd | Pŵer unigryw ar gyfer gweithrediadau llwythi trwm nad ydynt ar y ffordd |
| Prif feysydd | Tryciau canolig, tryciau ysgafn, cerbydau brys, a bysiau |
Llwythwr, cloddiwr, peiriannau amaethyddol, llong Cymwysiadau Nodweddiadol |
| Cymwysiadau Nodweddiadol | Tryciau dosbarthu trefol, cerbydau achub tân | Llwythwr XC958 a chynaeafwr cyfuno o XCMG |
II. Paramedrau Perfformiad a Gwahaniaethau Technegol
Nodweddion Allbwn Pŵer
ISB: Mae pŵer yn amrywio o 200- 350 hp (149- 261 kW), gyda torque o 520-750 lb-ft (705-1017 Nm). Mae'n pwysleisio pŵer llyfn ar draws ystod cyflymder eang, sy'n ddelfrydol ar gyfer gweithrediadau cychwyn-stop aml cerbydau ffordd.
QSB: Mae pŵer yn amrywio o 110-275 hp (82-205 kW), gyda trorym o 459-990 lb-ft (622-990 Nm). Mae'n cynnig nodweddion cyflymder isel, trorym uchel sylweddol, ac mae ganddo torque cychwyn tua 25% yn uwch ar gyfer gweithrediadau llwytho rhaw na'r ISB.
Ffurfweddiad Technegol Craidd
ISB: Mae nodweddion safonol yn cynnwys system tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel (HPCR) a gwefrydd geometreg newidiol. Mae ei ddyluniad trên gêr cefn yn lleihau sŵn 80%, gan fodloni safonau NVH cerbydau ffordd. Mae'r QSB yn cynnwys system reoli electronig integredig (ECM), system oeri hollt, a bloc silindr sy'n gwrthsefyll cyrydiad, sy'n ei gwneud yn addas ar gyfer amgylcheddau garw megis mwyngloddio a chymwysiadau morol. Mae ei oes hidlydd tanwydd hyd at 500 awr.
Allyriadau a Chydymffurfiaeth
Mae'r ISB yn bodloni safonau EPA 2004/2007 ac Ewro III yn bennaf, gan fodloni gofynion allyriadau ffyrdd trwy gyfuniad o dechnoleg EGR a DPF.
Mae'r QSB yn ymdrin â safonau allyriadau aml-gyfnod nad ydynt yn ffordd o Haen 2 i Haen 4, a gall gyflawni cydymffurfiad traws-gyfnod trwy -uwchraddio technoleg silindr.
III. Cydweddoldeb Dyluniad a Nodweddion Cynnal a Chadw
Gwydnwch Strwythurol: Mae'r QSB yn defnyddio bloc silindr cast un darn a siafft crankshaft wedi'i atgyfnerthu, gan gynnig ymwrthedd llwyth effaith 30% yn fwy na'r ISB, gan ei wneud yn addas ar gyfer effeithiau dros dro gweithrediadau cloddio llwythwr. Mae'r ISB yn pwysleisio dyluniad ysgafn, gyda phwysau bloc silindr 15% yn ysgafnach na'r QSB. Costau Cynnal a Chadw: Mae gwahanydd dŵr a chynnal a chadw dŵr integredig y QSB yn ymestyn y cyfnodau cynnal a chadw i 1,000 o oriau, gan leihau amlder cynnal a chadw 20% o'i gymharu â'r ISB. Mae cynllun modiwlaidd yr ISB yn lleihau cymhlethdod atgyweiriadau cymorth ymyl y ffordd.
IV. Meini Prawf Allweddol ar gyfer Penderfyniadau Dethol
Addasu Senario: Dewiswch yr ISB ar gyfer trafnidiaeth ffordd (ee, fflydoedd logisteg); dewiswch y QSB ar gyfer peiriannau adeiladu / peiriannau amaethyddol (ee, uwchraddio pŵer ar gyfer llwythwyr XCMG).
Blaenoriaeth Cydymffurfiaeth: Rhaid i offer nad ydynt yn-ffordd yn y marchnadoedd Ewropeaidd ac America ddefnyddio QSB Haen 4, tra bod cerbydau ffordd angen model ISB ardystiedig EPA 2007.
Balans Cost: Dewiswch yr ISB ar gyfer-gwaith ffyrdd tymor byr (10-costau caffael 15% yn is); dewiswch y QSB ar gyfer -gweithrediadau trwm tymor hir (25% yn llai o gostau cylch bywyd).
