Mae prosiect priffyrdd Canolbarth Asia wedi'i leoli mewn rhanbarth uchder uchel uwchlaw 2,500 metr, gydag amodau hinsawdd llym a gwahaniaethau tymheredd mawr rhwng dydd a nos, gan osod gofynion uchel iawn ar sefydlogrwydd, addasrwydd uchder uchel, ac economi tanwydd yr offer pŵer. Mae'r prosiect yn gofyn am swp o offer cynhyrchu pŵer a gyrru a all ddarparu allbwn pŵer sefydlog yn barhaus wrth fodloni safonau allyriadau Ewro V.
Ateb: Manteision Craidd y Injan Doosan DL08
Er mwyn diwallu anghenion penodol y prosiect, argymhellodd tîm technegol Jining Pinbo yr injan gyfres Doosan DL08 a'i ffurfweddu. Daeth yr injan hon yn ddewis delfrydol ar gyfer y prosiect oherwydd y manteision craidd canlynol:
Perfformiad Uchder Eithriadol -
Mae'r DL08 yn defnyddio technoleg uwch-oeri a gwefru tyrbo, gan addasu'r gymhareb tanwydd aer a phwysau chwistrellu yn awtomatig trwy system reoli electronig ddeallus. Mae'n cynnal allbwn pŵer graddedig hyd yn oed mewn-amgylcheddau ocsigen isel, gyda chyfradd colli pŵer 15% yn is na chyfartaledd y diwydiant.
Economeg Cylch Bywyd
Gyda system tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel a chynllun siambr hylosgi optimaidd, mae ei ddefnydd mesuredig o danwydd 8-12% yn is na chynhyrchion tebyg. Mae dyluniad modiwlaidd yn ymestyn y cylch ailwampio i 15,000 o oriau, gan leihau costau gweithredu hirdymor i gwsmeriaid yn sylweddol.
Deallus, sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, ac yn gydnaws
Wedi'i integreiddio â system ôl-driniaeth DOC + DPF, mae'n cwrdd â safonau allyriadau Ewro V heb fod angen dyfais SCR ychwanegol, gan symleiddio'r gwaith cynnal a chadw. Yn arbennig o addas ar gyfer prosiectau mewn ardaloedd anghysbell lle mae cyflenwad wrea yn anghyfleus.
