Mae'r llwythwr SDLG (Shandong Lingong) LG968N yn lwythwr 6 tunnell blaenllaw sydd wedi'i gynllunio ar gyfer mwyngloddio, porthladdoedd, iardiau logisteg a thrin deunydd trwm. Mae ei ffynhonnell pŵer graidd-y Cummins QSL8.9-C325-30 injan diesel-yn darparu cymorth pŵer sefydlog, effeithlon a gwydn, gan alluogi'r peiriant i ragori mewn llwytho a dadlwytho trwm a gweithrediad hirdymor parhaus.
Manteision yr injan diesel QSL8.9-C325-30
Mae'r QSL8.9-C325-30 yn cynnwys dyluniad dadleoli 8.9-litr gyda phŵer graddedig o 325HP. Mae ei allbwn trorym eang a'i berfformiad cyflymder isel cryf yn rhoi grym torri uwch i'r LG968N ac yn cychwyn tyniant wrth rhawio deunyddiau dwysedd uchel fel tywod gwlyb, mwyn, a basalt.
Mae nodweddion allbwn y QSL8.9 wedi'u cydgysylltu'n fawr â'r brif system yrru, gan arwain at ymateb cyflymiad cyflym a chylchoedd llwytho cyflymach.
Ar yr un pryd, mae gan yr injan hon system tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel (HPCR), sy'n darparu rheolaeth chwistrellu tanwydd manwl gywir ar gyfer hylosgiad mwy cyflawn a defnydd llai o danwydd. P'un a yw defnyddwyr yn cymryd rhan mewn gweithrediadau cylchol dyletswydd trwm tymor hir mewn pyllau glo neu'n wynebu-tasgau llwytho a chludo dwysedd uchel, gallant gyflawni costau ynni uned is.
Mae strwythur cyffredinol a system bŵer LG968N wedi'u optimeiddio ar gyfer perfformiad. Mae nodweddion allbwn y QSL8.9 wedi'u cydgysylltu'n fawr â'r brif system yrru, gan arwain at ymateb cyflymiad cyflym a chylchoedd llwytho cyflymach. Mae system oeri ddibynadwy a deunyddiau sy'n gwrthsefyll tymheredd uchel yn sicrhau bod yr injan yn cynnal tymheredd sefydlog hyd yn oed o dan weithrediad llwyth llawn parhaus, gan ddarparu addasrwydd amgylcheddol cryf ar gyfer amodau gwaith caled megis tymheredd uchel, llwch ac ardaloedd mynyddig.
O ran gwydnwch, mae'r QSL8.9-C325-30 yn defnyddio bloc silindr cryfder uchel, crankshaft wedi'i atgyfnerthu, a system hidlo oes hir, gan wella bywyd cyffredinol yr injan a'r cylch cynnal a chadw, gan leihau'n sylweddol yr amser segur i ddefnyddwyr mwyngloddio. At hynny, mae rhwydwaith rhannau sbâr byd-eang Cummins yn sicrhau y gellir cynnal offer LG968N yn gyflym yn ddomestig ac yn rhyngwladol.
Mae gwahaniaethau sylweddol yn y dulliau tanio o beiriannau gasoline a diesel. Mae peiriannau gasoline fel arfer yn defnyddio plygiau gwreichionen ar gyfer tanio; ar ddiwedd y strôc cywasgu, mae'r plwg gwreichionen yn cynhyrchu gwreichionen drydan i danio'r cymysgedd tanwydd aer. Mae peiriannau diesel, ar y llaw arall, yn defnyddio tanio cywasgu. Yn ystod y strôc cywasgu, mae'r aer y tu mewn i'r silindr yn cael ei gywasgu i bwysedd a thymheredd uchel iawn, ac ar yr adeg honno mae'r tanwydd disel wedi'i chwistrellu yn hylosgi'n ddigymell.
Mae'r llwythwr SDLG LG968N, gyda'i siasi cadarn, system hydrolig ymatebol, ac injan QSL8.9 pwerus, yn beiriant llwytho cystadleuol iawn ar gyfer amodau llwyth uchel. P'un a gaiff ei ddefnyddio ar gyfer llwytho mwyngloddio, gweithrediadau terfynell cargo swmp, neu gludiant cyfanredol, mae'n darparu dibynadwyedd, effeithlonrwydd ac economi rhagorol.
-Gwneuthurwr peiriannau adeiladu un stop yn Tsieina
Ni yw Cwmni Pinbo, o Tsieina, wedi canolbwyntio ar beiriannau a rhannau sbâr peiriannau adeiladu ers dros 10 mlynedd. Mae ein prif gynnyrch yn cynnwys peiriannau, cydrannau hydrolig, a darnau sbâr peiriannau adeiladu.
Tagiau poblogaidd: llwythwr sdlg lg968n - gydag injan diesel qsl8.9-c325-30, llwythwr lg968n Chinasdlg - gyda gweithgynhyrchwyr injan diesel qsl8.9-c325-30, cyflenwyr
